http://blog.lotusjps.com/ ja Nucleus CMS v3.21 ｩ Weblog http://backend.userland.com/rss http://blog.lotusjps.com//nucleus/nucleus2.gif http://blog.lotusjps.com/ http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=367 JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！ＴＴです。

梅雨が明けましたねー。ドライブに行こうにも天候が優れずストレスが溜まる…という状況からようやく抜け出せそうですね。もっとも今度は高い気温と強い日差しに体力を奪われることになりますが。
それでもやっぱり夏がいい！と思うのは早朝ドライブに出掛けた時ですね。明日は早起きをして出掛けようと目論んでいます。

昨日7月17日はJPSクラブメンバーによる「イタリアンでお食事会」に参加させて頂きました。考えてみればJPSでクルマ無しの食事会に参加したのはこれが初めてだと思います。楽しくてあっという間に時間が過ぎてしまいました。
今回お邪魔したお店、シューフルールさんの料理は期待どおり美味しく、それが3,000円で頂けるというのは正にお値打ちでした。またお邪魔したいです。

始まりが7時半と少し遅めだったため（更に僕自身遅刻してみなさんを待たせしてしまいました）、食事会が終わった時には既に充分遅い時間だったのですが、一行はその後某メンバーのガレージへ移動、またしばしの会談時間となりました。
夜遅かったにもかかわらずガレージ拝見させて頂いてありがとうございました。



ここで僕が気付いたのは、自分がいかに家族思いの良き父親・夫であるかということですねー。
どういうことかと言いますと、僕も最近家を新築しましたので、その際このガレージのように車趣味を中心に設計したガレージハウスも建てる事が出来たはずなんです。でもそうしないで家族が暮らしやすい家にすることを最優先し、そのうえ当初エリーゼを納めるつもりであった掘り込みガレージのスペースまでゴルフに譲るあたり、我ながら本当に良い父親だと涙が出るわけです…。（ウソ）

この某メンバーさんのガレージは相当羨ましかった、というのが本音なんですけとね（笑）。

とにかく、クルマ趣味は道楽ですから家族の理解があって初めて成り立つものですね。それに対する感謝の気持ちをエネルギーに変え、家族のために日々行動をしたいものです。と自分自身に言い聞かせながら書いています。

それにしても食事会は楽しかったですねー。会長、次回もよろしくお願いします！]]> その他・雑談 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=367 Sun, 18 Jul 2010 15:16:25 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=366 今日から始まったＦ−１の中国グランプリですが、そのフリー走行１回目に怖いクラッシュがありました。
でも不謹慎ですが笑ってしまいました。
なんかマリオカートかなにかのゲームみたいになってます。


Buemi Wheels fall off
F-1中国グランプリ、ブエミのクラッシュ映像Stefmeister2008. - F-1中国グランプリ、ブエミのクラッシュ映像

ブエミ選手は無事でしたから笑えるのですが、あわや大惨事になるところでした。
でも原因は何なんでしょうね？

それにしてもセバスチャン・ブエミってとぼけた顔してるから、この映像と合ってるような気がするのはσ（＾＾　）だけ？
]]> F-1 レース速報 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=366 Fri, 16 Apr 2010 18:45:51 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=365 JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。

実に2ヶ月ぶりの更新となってしまいました。相変わらず家購入の関係でバタバタしており、エリーゼにはほとんど乗れていません。
そんな状況ですが少しだけ近況報告を。

まずエリーゼですが、2月7日に当て逃げの被害に遭いました（泣）。



マンション敷地内の駐車場での出来事だったため目が点になりました。右前輪の辺りに真横から当たっており、どうやら外部の人が方向転換する際にバックでぶつけたような感じです。
現在ミツヤマさんにお願いして修理頂いています。

次に家の件です。3月18日にようやく着工となりました。



ここまで紆余曲折ありながらもあっという間に進んで来た感じですが、振り返ると2008年11月に自宅購入に向けて動き出して以来すでに1年4ヶ月経ってるですねー。土地の購入が決まったのが昨年の11月で、それからこれまでの4ヶ月は非常に忙しかったです。このドタバタは6月末の引越し以降も暫くは続きそうです。

こんな状況でなかなかJPSのイベントにも参加出来ていないのですが、夏には多少活動出来る状態になっていると期待していますので、またブログの更新も再開出来るかなと思っています。今年も早朝ドライブが楽しみです！ ]]> その他・雑談 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=365 Sun, 21 Mar 2010 09:43:03 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=364 JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。

新年のご挨拶もしないまま早くも20日になってしまいました。どうぞ今年もJPSブログをよろしくお願いします。

めでたいはずの新年にもかかわらず、世間では不景気な話ばかりですねー。こんな時こそ投資をして経済を活性化させなければなりません。

ということで、思い切って増車しました！

え〜と、ここまで読んで来て既に大半の方は察しが付いているのではないかと思うのですが…
ニューマシンはこちらです！



また1台オープンカーが増えました（笑）。

先日5ヶ月を迎えた息子用に購入しました。出産前、新発売となったこのベビーカーを赤ちゃん用品店で見て以来、買うならこれだなーと思っていました。
通常この手のベビーカーは横方向に縮めた後上下方向に2つに折り畳むのですが、この商品は上下方向にスライドさせて畳むところが特徴的です。



その結果4つの車輪が同じサイドに集まるため、持ち運びする際に車輪で服を汚しにくく、また汚れた車輪が日除けフードの内側に当たる心配もありません。
自立するのも重要なポイントですね。



ゴルフのトランクにもすっぽりと収まりました。

これで週末には息子と「ドライブ」を楽しみたいと思ってます！]]> その他・雑談 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=364 Wed, 20 Jan 2010 01:00:21 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=363 ＪＰＳブログをご覧のみなさん、こんにちは！ＴＴです。

大晦日ですねー。みなさん新年を迎える準備は出来ましたか？
愛車の大掃除は終わりました？

今年一年を振り返ると非常に慌しかった印象です。
子供が生まれて父親になるという人生の一大転機を経験しました。
感謝です。

ＪＰＳの活動にはあまり参加出来ず消化不良の感がありますが、その中でも3月のＪＰＳ15周年記念イベントには参加することが出来て嬉しかったですねー。



来年は子育てを優先しつつも出来るだけイベントに参加していきたいと思っています。
ブログの更新頻度ももう少し上げたいところですね。

今年一年、大変お世話になりました。ありがとうございました。
新年がみなさんにとって良い年となりますように。
またイベント等ご一緒に楽しみましょう！ ]]> その他・雑談 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=363 Thu, 31 Dec 2009 16:50:37 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=362 JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。

早いもので今年もあと約半月を残すのみとなりましたねー。昨日近所の写真館へ行ったら年賀状用の写真撮影で大賑わいでした。ウチもそろそろ準備を始めなければ。

今日１２月１３日は僕にとって特別な日でした。購入した土地の決済日だったからです。マイホーム購入を夢見て動き始めた昨年末から早丸一年、ようやく一部が現実のものとなりました。
早朝ドライブの代わりにエリーゼで現地に足を運び、掘り込みガレージへの納まり具合などをチェックして来ました。



白いコンクリート造りのガレージ内部は色のコントラストが無く、クルマから壁までの距離感が分かりにくい感じでした。壁に何か貼る等の対策をしたほうが良さそうです。

それにしても屋根付きの車庫は嬉しいですね！シャッターを付ける予定にしているので、これでホロを開けたままエリーゼを置いておくことが出来るようになり、出動前後の手間が大幅に軽減されるハズと喜んでいます。
露天の駐車場＋ボディカバーの保管状況になってから３年弱、エリーゼもよく我慢してくれたと思います。



道路を挟んで土地の反対側には大きな公園があります。この立地条件が購入を決断する決め手となりました。子供を遊ばせるには絶好のロケーションだと思ったからです。
大きな買い物だからこそ、基準が子供になったのかもしれません。子供の存在の影響ってホント大きいです。

こんな大きな買い物をしてしまったので、当分というか一生エリーゼのモディファイに回す金銭的余力があるように思えませんが、良い話を耳にしました。なんでもある調査によると宝くじの高額当選者で最も多いイニシャルがTTだったとのこと！
今回の家購入にあたっては「１３」が何かとラッキーナンバーになっていたので、今日１３日のうちに年末ジャンボを購入しておこうと思います。
来年のナイトミーティングにはピカピカのエボーラで現れるかも？（笑）]]> その他・雑談 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=362 Sun, 13 Dec 2009 15:55:12 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=361 JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！ＴＴです。

このところ家購入の件でバタバタしてましてブログの更新もままなりませんでした。やっと少し落ち着いたので久しぶりに書いています。
ということでネタもあまり無く、今日の話も8月に受けた車検に関するものです。

ROSEの出産直前、いつ生まれても対応出来るよう外出しない日々が続いていましたが、その結果として夏休みにエリーゼのバッテリーを上げてしまい、そのまま主治医の所に入院させてついでに車検を受けたことは以前書きました。
出産後もなかなかドライブに行けないだろう、ということで対策をしておきました。



バッテリーのカットオフスイッチです。
これを付けておけば、バッテリーが弱っていない限り3ヶ月くらいは乗らなくても大丈夫なようです。これで一安心ですね。

もっとも、クルマはある程度の頻度で乗ってあげるほうがコンディション維持のためには良いと言いますね。僕も出来るだけドライブに出掛けたいと思っています。



ちなみにS1エリーゼのバッテリーはフロントにあります。
上の写真で左に写っているのがラジエターです。ちょっと分かりにくいですがかなり低い位置に搭載されているのが分かりますでしょうか。
S2になるとエアコンユニットがフロントに搭載される関係上、バッテリーがリアにのトランク内に移されており、重量配分的には若干妥協した感じになってますね。



いつものドライブコースにて休憩中の図です。写真見てるとまた出掛けたくなりますね！]]> ロータス関連記事 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=361 Sun, 22 Nov 2009 13:04:01 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=360 続きです。


ちなみにトランクにはマクラーレンのベビーカーは入りません。入れようとする人も珍しいと思いますが（笑）。よりコンパクトに畳めるものであれば可能性はありそうです。天地の浅いスペースなので、畳んだ時の長さ方向だけではなくて幅も注意が必要です。


次に室内を見てみましょう。英国のクラフトマンシップ…という言葉を使うほどの質感はありませんが、最近のアストンマーチンやジャガーにも通じる、アルミと革の使用具合がイギリスっぽさを感じさせます。当たり前ですが僕のエリーゼとは全く別物ですね。充分立派なGTに仕上がっていると思います。ストロークの長いクラッチにシートを合わせると、ステアリングはテレスコピックを調整して奥に追いやってもかなり手前に感じられます。僕はステアリングが近いポジションが好きなので気に入りましたが、通常はシートのバックレストを寝かしたスーパーカー的なポジションを取ることになりそうで、その点ではエリエクよりもエスプリのイメージに近いかもしれません。見た目のカッコイイシートはロータスのそれらしく幅が広めでサポート性はあまり高くなさそうです。GT的な性格には合っていると思います。



ペダル類は、押し出し成型による断面の眺めが好き者の心をくすぐるエリエクに比べるとかなり簡素な造りになっており、コストを掛ける部分と割り切る部分のメリハリを感じさせます。機能性が高ければ問題ないでしょう。前に行くに従って太くなるサイドのフレーム形状の影響を受け、配置はかなり中央寄りです。慣れれば問題ないと想像しますが、ペダル位置との整合性を取るためにシートが若干斜めに取り付けられているエリーゼと異なり、エボーラのシートは真っ直ぐ前を向いているため体を少し斜めにしてシートに預けるかたちになり、そこに違和感を覚える人もいるかもしれません。赤い接着剤はエリーゼと同じ物のようですね。


エボーラにレカロのチャイルドシートは入ります。あまり試す人もいないと思いますが（笑）。ただし高さは天井ギリギリ、助手席のシートバックを元の位置に戻すと子供が足を降ろすスペースが奪われます。助手席の前方へのスライド量がもう少し大きく取れればなんとか座れるかもしれませんので、シートスライドの改造で解決するかもしれません。いずれにしてもかなりの閉所感を伴いますので、実際に使えるかどうかは子供さん次第になるかなと思います。チャイルドシート無しならば小学校中学年くらいまではなんとか同乗出来るのではないでしょうか。たとえ駅までの送迎であっても大人は無理ですね。


実物を目の当たりにすると写真よりもかなり良い印象でした。特にこのような抑揚の効いたダイナミックな造形は他にないほどの大胆さを感じますし、内装も含めクールでモダンな今時のイギリス工業デザインのテイストは魅力です。これで走らせた時に｢トヨタ｣が顔を出さなければ良いのですが。
使えない後席はちょっと中途半端な気がします。2シーターに割り切ってホイールベースを詰めるか、あるいはもう少しきちんと座れるスペースを確保してパナメーラ的な存在にするかしたほうがコンセプトがスッキリしたかもしれません。

でも僕は好きですねー、エボーラ！]]> ロータス関連記事 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=360 Sun, 18 Oct 2009 08:54:31 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=359 JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！ＴＴです。

政権交代後の新政府は色々と新たな政策を打ち出しているようですね。高速道路の無料化や暫定税率の廃止など、実現するかどうかはまだ分かりませんが僕らクルマ好きにはプラスの公約もありますね。
一方で削られていくものもあり、マイホーム購入のためのローンを検討する中で知ったのですが、所得税の扶養控除は早くも来年度には廃止になる可能性があるとか。さすがに良いことずくめとはいかないようですね。

さて、エボーラのデモカーがジロン自動車さんに臨時で展示されるという情報をNAKAさんが教えてくれました。この機会を逃すと年内は見れないかも、ということで便乗させてもらうことにしました。


ショールームの展示車の場合クルマが実際より小さく見える感覚があるのですが、エボーラの場合は見た瞬間大きいと感じます。幅が1.85mもあるためそう感じるのでしょうね。
フロントの印象は雑誌等の写真で見ていたものよりもかなりイイです。上の写真もそうですが、ローアングルで撮るとバンバーの大きさが強調されてしまうのですが、人が立って見る視点ではボンネットのシャープな感じがなかなかグーです。


一方のリアは写真で見たとおりカッコイイです。結構ボリュームのあるお尻ですが、リアのウィングと切れ上がったリアカウル、その下のディフューザー処理で厚ぼったさを上手く払拭させていると思います。この辺りの造形はさすがにFRPだからこそ出来る処理ですね。2本のタイヤはでんっ！と張り出しており、前後の幅の違いがちょっとフォーミュラーカーを思い起こさせます。

車体の下を覗き込むと、エリーゼと同じようなフラットボトム処理がなされていました。パネルを留めているビスの数が多そうで外すのはちょっと手間が掛かりそうですが、あまりその機会もないでしょう。


リアゲートはこのように開きます。パネル一枚でエンジンルームとトランクのカバーを兼ねているのはエリエクと同じですね。トランクに掛かる部分にはしっかりと内装が施されているのが見えますでしょうか。
今のエクシージでもそうですが、ゲートにはダンパーが備えられており、ロータスでは定番（？）の｢つっかえ棒｣はもはや必要ありません（笑）。


エンジンルームはこんな眺めです。カバーでほとんど何も見えませんね。覗いてみたところ割と低くマウントされているようです。どうやら前側のバンクは垂直に近い状態で、後ろバンクは後傾するような感じで搭載されているように見えました（もし違ってたらゴメンナサイ）。この辺りのレイアウトは重量配分を意識したものになっているようです。


トランクです。この写真のイメージよりも浅く、横幅が広い感じです。確か簡易的なゴルフバックが入る寸法になっていたと思います。決して広くはなくてエリーゼより少し大きいくらいの感覚でしょうか。＋2のパッケージではありますが、360モデナと同じように前席後方の空間を荷物スペースとして使うのが正しい方法ですね。そのスペースはかなり便利なものですが、それと引き換えにホイールベースが長くなってしまうのは、安定性の面ではプラスに働くものの、コーナーでの軽快感が得にくくなるのでスポーツカーとしては意見が分かれるところでしょう。]]> ロータス関連記事 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=359 Sun, 18 Oct 2009 08:04:12 +0900 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=358 JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。

今日8日大阪は台風一過の青空が広がっています。ニュースを見る限り関西では特に大きな被害は無かったようで一安心ですね。

エリーゼにプチッとモディファイをしました。
ロータス伝統の、と言うべきFRPとアルミを多用して軽量化されたエリーゼですが、その思想はペダルのような小物にも行き届いており、ABC各ペダルともアルミの押し出し成型により作られています。
滑り止めのため表面には横方向にスプラインが切られており上下方向の足の動きには有効ですが、左右方向に滑りやすいという欠点があります。普段は問題ないのですが、靴が濡れている時はヒヤッとしかねません。

そこでかっぱさんのオススメで以前からペダルに滑り止めテープを貼って対処していました。そのテープもさすがに5万キロ以上の使用には耐えられなくなったようで、クラッチペダルのものが剥がれてしまいました。



やはり入力の多いクラッチペダルが一番負担が大きいようですね。
しかしエリーゼのペダルはカッコイイな〜。部屋に飾りたいくらいです。

貼り直そうと思い再びかっぱさんにテープをお借りしたところ、新品を購入して貸してくれました。いつもありがとうございます！



建物の階段等に貼る一般的な滑り止めテープです。表面はかなりザラザラしていて滑り止め効果は抜群ですが、一方で靴裏への攻撃性は高いので高価なドライビングシューズをお使いの方にはオススメできません。
その場合にはミツヤマモータースさん等のショップでペダル表面に縦のスプラインを入れる対策を行っていますので、そちらを検討してみてください。

テープなので作業は切って貼るだけ、簡単に終わります。



が、いきなり１回目のツーリングで見事に剥がれました（泣）。どうやら脱脂が不十分だったようです。
2回目はペダルの汚れをきれいに落として、テープの粘着面がスプラインに沿って貼り付くように気を付けました。これで今のところＯＫです。

ペダルの滑りが気になる〜という方、お試し下さい！]]> ロータス関連記事 http://blog.lotusjps.com/index.php?itemid=358 Thu, 08 Oct 2009 13:19:14 +0900