TTエリーゼ、10万キロの軌跡 8 2009-02-14 posted by TT
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
新型ロードスターの試乗を予約しました！発表直後に出向いたディーラーの話ではMTミッションの試乗車を用意する予定はないとのことで、ロードスターファンの僕としてはそのスポーツカーを販売する意欲の無さに憤りすら感じたものですが、その後ネットでチェックしたところ1台試乗車があることを発見しました。僕の最大の興味は吸気音を増幅してドライバーに伝える「インダクションサウンドエンハンサー」。感想はまた後日このブログにてお伝えする予定です。
ではお馴染み（？）、10万キロの軌跡です！
2005年1月3日 キャノンボールさん新春ツーリング
10万キロの軌跡、2004年3月から始まりようやく2005年に入りました（笑）。
ランボルギーニやフェラーリといったスーパーカーのクラブ、「チームキャノンボール」さんが毎年行っている「新春ツーリング」に初めてお邪魔させて頂きました。
新型ロードスターの試乗を予約しました！発表直後に出向いたディーラーの話ではMTミッションの試乗車を用意する予定はないとのことで、ロードスターファンの僕としてはそのスポーツカーを販売する意欲の無さに憤りすら感じたものですが、その後ネットでチェックしたところ1台試乗車があることを発見しました。僕の最大の興味は吸気音を増幅してドライバーに伝える「インダクションサウンドエンハンサー」。感想はまた後日このブログにてお伝えする予定です。
ではお馴染み（？）、10万キロの軌跡です！
2005年1月3日 キャノンボールさん新春ツーリング
10万キロの軌跡、2004年3月から始まりようやく2005年に入りました（笑）。
ランボルギーニやフェラーリといったスーパーカーのクラブ、「チームキャノンボール」さんが毎年行っている「新春ツーリング」に初めてお邪魔させて頂きました。
JPSクラブとCBさんとの繋がりは「スーパーカーin神戸」にエントリー頂いていたからではないかなーと思うのですが合ってますか、会長さん？
スーパーカーブーム世代の年少組に当たる僕の場合、当時本や「スーパーカーテレビ」でしか見ることの出来なかったブランドの現車が目の前にズラーッと並ぶ姿にはやはり興奮します。この後確か六甲アイランドまでの高速道路ツーリングが行われたと記憶していますが、あくまでお邪魔している立場なので遠慮して一番最後に集合場所のサービスエリアを出発した僕のエリーゼ、そのスピード差に参加の皆さんの後姿を拝むことさえ出来ませんでした！
2005年2月6日 西日本ロータスデー参加
もてぎでのチームロータス50周年記念イベントの興奮を関西でも！という趣旨で岡山国際サーキットにて行われたイベントに参加しました。この時はJPSクラブもパドック裏のスペースを借りており、自分のクルマでパドック裏へ乗り入れるという初めての経験が出来ました。上の写真はイベントが終わって帰る前の時間に撮ったものと思います。
みんなが注目しているのはJPSメンバーのロニPさんが当時手に入れたばかりだった、エスプリのスポーツ300ですね。このクルマのストーリーはみなさん既にご存知のとおり、非常に特別なクルマです。
もてぎに比べれば遥かに小規模なイベントでしたが、一般車の走行会にF-1が飛び入りするという粋なサプライズもあって楽しませて頂きました。JPSクラブのtagさんや、この日がサーキット初走行となったシンさん他コース上にいたみなさんは、バックミラーの中で急激に縮尺の大きくなるF-1カーにビビったのではないでしょうか。
もうひとつ、このイベントで印象に残っているのはとにかく寒かったこと！それでも僕はもちろんオープンで出掛けましたのでTMRの田村さんに感心（？）されました。「オープンの伝道師」が徐々に認識されて来たのはこのころからと思います。
2005年2月12日 O2センサー交換
走行距離：41,895km
西日本ロータスデーの帰りだったかと思いますが、高速道路のトンネルの中で突然エリーゼがフェラーリサウンドになりました！いや、フェラーリほど良い音ではありませんでしたが、迫力ある排気音に変わってなんかとってもいい感じ…などと喜んでいる場合ではなく、明らかに排気漏れしている音です。てっきりマフラーのステーが付け根から折れてしまったものと思い込み、翌週末早速河原自動車さんへ持ち込みました。
結果はO2センサーが外れてしまったことによる排気漏れでした。マフラー破損ではなくて一安心。ただし外れて暴れたO2センサーは破損してしまったため交換が必要となり、価格が意外と高く3万円以上するとのことでしたので中古品を取り付けてもらいました。その後一度も不具合は起こっていません。大人しい音に戻ったのはちょっと残念な気がしました（笑）。
この時同時にエンジンとミッションの両オイルを交換しています。
（つづく）
スーパーカーブーム世代の年少組に当たる僕の場合、当時本や「スーパーカーテレビ」でしか見ることの出来なかったブランドの現車が目の前にズラーッと並ぶ姿にはやはり興奮します。この後確か六甲アイランドまでの高速道路ツーリングが行われたと記憶していますが、あくまでお邪魔している立場なので遠慮して一番最後に集合場所のサービスエリアを出発した僕のエリーゼ、そのスピード差に参加の皆さんの後姿を拝むことさえ出来ませんでした！
2005年2月6日 西日本ロータスデー参加
もてぎでのチームロータス50周年記念イベントの興奮を関西でも！という趣旨で岡山国際サーキットにて行われたイベントに参加しました。この時はJPSクラブもパドック裏のスペースを借りており、自分のクルマでパドック裏へ乗り入れるという初めての経験が出来ました。上の写真はイベントが終わって帰る前の時間に撮ったものと思います。
みんなが注目しているのはJPSメンバーのロニPさんが当時手に入れたばかりだった、エスプリのスポーツ300ですね。このクルマのストーリーはみなさん既にご存知のとおり、非常に特別なクルマです。
もてぎに比べれば遥かに小規模なイベントでしたが、一般車の走行会にF-1が飛び入りするという粋なサプライズもあって楽しませて頂きました。JPSクラブのtagさんや、この日がサーキット初走行となったシンさん他コース上にいたみなさんは、バックミラーの中で急激に縮尺の大きくなるF-1カーにビビったのではないでしょうか。
もうひとつ、このイベントで印象に残っているのはとにかく寒かったこと！それでも僕はもちろんオープンで出掛けましたのでTMRの田村さんに感心（？）されました。「オープンの伝道師」が徐々に認識されて来たのはこのころからと思います。
2005年2月12日 O2センサー交換
走行距離：41,895km
西日本ロータスデーの帰りだったかと思いますが、高速道路のトンネルの中で突然エリーゼがフェラーリサウンドになりました！いや、フェラーリほど良い音ではありませんでしたが、迫力ある排気音に変わってなんかとってもいい感じ…などと喜んでいる場合ではなく、明らかに排気漏れしている音です。てっきりマフラーのステーが付け根から折れてしまったものと思い込み、翌週末早速河原自動車さんへ持ち込みました。
結果はO2センサーが外れてしまったことによる排気漏れでした。マフラー破損ではなくて一安心。ただし外れて暴れたO2センサーは破損してしまったため交換が必要となり、価格が意外と高く3万円以上するとのことでしたので中古品を取り付けてもらいました。その後一度も不具合は起こっていません。大人しい音に戻ったのはちょっと残念な気がしました（笑）。
この時同時にエンジンとミッションの両オイルを交換しています。
（つづく）
コメント
●ｊｐｓ会長さんによるコメント：
スーパーカーin神戸懐かしいですね！
たくさんの方々のご協力でイベントも盛り上がり参加者の皆様に感謝ですね
横のつながりも出来我々にとって有意義なイベントでした！
またやりたいですね
スーパーカーin神戸懐かしいですね！
たくさんの方々のご協力でイベントも盛り上がり参加者の皆様に感謝ですね
横のつながりも出来我々にとって有意義なイベントでした！
またやりたいですね
●TT＠ランチさんによるコメント：
jps会長さん、こんにちは！
スーパーカーin神戸はJPSメンバーがスタッフーとして参加出来るという点でも素晴らしいイベントだったと思います。協力して準備することで連帯感も生まれますね！とても良い思い出になっています。
トラックバック URLjps会長さん、こんにちは！
スーパーカーin神戸はJPSメンバーがスタッフーとして参加出来るという点でも素晴らしいイベントだったと思います。協力して準備することで連帯感も生まれますね！とても良い思い出になっています。
スポンサードリンク
