LOTUS JPS CLUB ：BLOG

JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
今度の日曜日、1月18日はJPSデイミーティングですねー。
しかし天気はかなりビミョ〜な感じですので、参加予定の方は掲示板で開催の有無をチェックしてくださいね。

さて、こちらのブログでも書きましたが、我が相棒たるエリーゼの走行距離が昨年末に10万キロに達しました。
ちょうど区切りの良いタイミングですので、僕の記憶のためにこちらのブログにて振り返ってみたいと思います。あくまで自分の備忘録としての目的がメインになりますので駆け足で進めますが、どうぞお付き合いくださいませ。

しかし最後まで書けるかな〜。シリーズ物は自信ありません。イタリア旅行記も途中のままになってるし（笑）。
では、スタートです！

2004年3月30日　納車　（走行距離：約19,000km）
天気はあいにくの雨。平日だったため午後半休をもらいました。
エリーゼのために借りたシャッター付きガレージまでの道が狭いため、前愛車であるユーノス・ロードスターを駐めていた駐車場にて河原自動車さんの積車から降ろしました。
試乗しないで購入したのでこの駐車場からガレージまでの移動が初めての運転となりましたが、ごく僅かな距離ながら非常に緊張したことを思い出します。
ロードスターと比べてシフトフィールの悪さには閉口しました。また、「何かあったらいけないのでプラグカバー周りは拭いて水気を取っておいて下さいね〜」という帰り際の河原さんの言葉に、「やっぱりこのクルマは雨の中乗れないんだ…」と不安になったものです。

2004年4月3日　初ドライブ

慣れないクルマなので初ドライブはいつものコースがいいだろう、ということで月ヶ瀬に出掛けました。いや〜、緊張しましたねー。
写真を見るとボディもホイールもやっぱりキレイですね。それに車高がヒョコッと高い。
ゆっくりながら山道を走った感想は、鼻の動き（ステアリングに対する応答）がイメージと違ってダルなことと、リアがロールする感覚に違和感を覚えてあまり良い印象ではありませんでした。これらの印象は間違いではないものの、今振り返るとエリーゼの良さが分かっていなかったことに気付きます。エリーゼはチョイ乗りではその魅力が分かりにくい車だと今でも思います。
逆にボディのしっかり感や内装の建付けの良さには、良い意味でイメージを覆されました。

（つづく）


タグ：エリーゼ

●NAKAさんによるコメント：
TTさん号はマイエリ二台目とほぼ同じ納車時期だったのね(^O^)

今回は相当な超大作になりそうですね。
ご覧の皆さん、シレッ〜と話題が変わったら集団ツッコミお願いします（笑）
(゜▽゜)

●TTさんによるコメント：
NAKAさん、こんにちは！
いや〜、超大作にすると最後まで辿り着けそうにないのでサラッと進めたいと思ってます。
なんだか今回はいけそうな気がするぅ〜。あると思います。

●じょん。さんによるコメント：
偶然にもTTさんのエリーゼと私のZ4、納車日が同じです。

月ヶ瀬は私も良く走りに行くコースなので
この頃からお会いしていたのかも知れませんね〜

●jps会長さんによるコメント：
おっ！はじまったな
愛車の納車日私も覚えてます
あの緊張感はロータスならではですよね
TTエリーゼ、10万キロの軌跡！
最後まで楽しませて下さいね

●ＴＴ＠ランチさんによるコメント：
じょん。さん、こんにちは！
お〜、納車日が一緒とは奇遇ですね！こうなったら5周年記念ツーリングしましょうか。3月30日はあいにく月曜日なので、3月29日の日曜日に決定とします。詳しくは直前に！

●TT＠ランチさんによるコメント：
jps会長さん、こんにちは！
最後まで書けるか自信がありませんが、みなさんのコメントでハードル上がっちゃってる気が…（笑）。
これまでの軌跡がJPSクラブと切り離せないことは間違いありませんね。購入予備軍の方にも少〜し参考になればいいなと思っています。