只今、入院中 2008-01-17 posted by TT
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
いや〜、このところ朝寒いですねー。伴侶様のゴルフの青いキャンバス屋根は朝白くなっている事が多くなりました。まだまだ寒い日が続きそうですが、風邪など引かないように気を付けたいですねー。
と、ありきたりの季節の挨拶から入ってみましたが（笑）、今日の話題はエリーゼの冷却水です。
昨年の11月辺りから、何となく冷却水の減りが早いなーと感じていました。エリーゼの場合、ラジエターサイドからのクーラント漏れは「標準装備」と言われるくらい有名な話で、実際僕のエリーゼ仲間でもほとんどの人が経験済みです。ラジエター自身はアルミ製ですが、そのサイドにあるタンクが樹脂製のため、熱や圧力の変化によってカシメが甘くなり、冷却水が当然のように漏れてしまうんですね。
僕のエリーゼは既に9万キロを超えていますが、これまで漏れもなく無事に過ごして来ました。どちらかというとエアコンが無いクルマのほうが熱がこもり難いため条件的にはまだマシらしいのですが、主治医からも「必ず来ます」と太鼓判を押される（？）ほど、このクーラント漏れは当たり前のこととされています。
昨年末、朝起きてドライブに出掛けようと屋根を外して準備していると、やはりリザーバータンクのクーラントの量が減っていました。
ミニマムの線をだいぶ下回ってしまっていますね。やはり漏れているのかもしれません。僕はメカの知識がありませんので、ちょっとしたことでも出来るだけ早く主治医に相談してアドバイスを受けるよう心掛けているのですが、この日もドライブの予定を変更して主治医の元へ向かうことにしました。
いや〜、このところ朝寒いですねー。伴侶様のゴルフの青いキャンバス屋根は朝白くなっている事が多くなりました。まだまだ寒い日が続きそうですが、風邪など引かないように気を付けたいですねー。
と、ありきたりの季節の挨拶から入ってみましたが（笑）、今日の話題はエリーゼの冷却水です。
昨年の11月辺りから、何となく冷却水の減りが早いなーと感じていました。エリーゼの場合、ラジエターサイドからのクーラント漏れは「標準装備」と言われるくらい有名な話で、実際僕のエリーゼ仲間でもほとんどの人が経験済みです。ラジエター自身はアルミ製ですが、そのサイドにあるタンクが樹脂製のため、熱や圧力の変化によってカシメが甘くなり、冷却水が当然のように漏れてしまうんですね。
僕のエリーゼは既に9万キロを超えていますが、これまで漏れもなく無事に過ごして来ました。どちらかというとエアコンが無いクルマのほうが熱がこもり難いため条件的にはまだマシらしいのですが、主治医からも「必ず来ます」と太鼓判を押される（？）ほど、このクーラント漏れは当たり前のこととされています。
昨年末、朝起きてドライブに出掛けようと屋根を外して準備していると、やはりリザーバータンクのクーラントの量が減っていました。
ミニマムの線をだいぶ下回ってしまっていますね。やはり漏れているのかもしれません。僕はメカの知識がありませんので、ちょっとしたことでも出来るだけ早く主治医に相談してアドバイスを受けるよう心掛けているのですが、この日もドライブの予定を変更して主治医の元へ向かうことにしました。
クーラントが減る原因として、他にはリザーバータンクのキャップが劣化してバルブが本来の働きをしていない事も考えられます。僕のエリーゼは以前から少〜しずつ減る傾向が見られたので、ラジエターからの漏れではなくてキャップが原因だろうと考えていました。
ラジエターからの漏れの場合、フロントグリルの後ろ辺りやフロントタイヤ前のアンダーパネル下にクーラントが垂れて来るらしいのですが、主治医がごく簡単にチェックしてくれた範囲では漏れは確認出来ませんでした。そこで、リザーバータンクのキャップの劣化を疑ってまずこの部品を新品に交換してみることにしました。
日を改めて乗り出す前にキャップを外し、リザーバータンクのネジ部や口元端面を歯ブラシで綺麗にした後、ミニマムのラインまで水を補充しました。
そのまま久し振りに奈良方面へドライブに出掛け、200キロプラスの距離を走って夕方帰宅しました。その時の状態はこんな感じです。
減っていないように見えますが、圧力の掛かっている温間での状態ですので冷間時にはもっと液面が下がっている可能性もありますね。どうなんでしょう？
で、その後乗らずに10日ほど置いておいた結果がご覧の状態です。
あちゃー、やっぱり減っていました。
キャップは新品に換えたばかりですので、どうやら別の場所から漏れているようですね。となると「標準装備」のラジエターからの漏れにいよいよ襲われたのかもしれません。
この日もドライブに出掛ける予定を変更、またまた主治医の元を訪れました。外見では漏れは確認出来なかったものの、いつかは必ず行わなければいけないことなのでこの際ラジエターサイドタンクのアルミ化をお願いすることにし、そのままエリーゼを預けて帰って来ました。
この日は黒のエリーゼ2と緑のオペルスピードスターが入庫していました。スピードスターはエアコンの取り付け作業中。主治医よりスピードスタートエリーゼの共通点や逆に違う所など、興味深いお話を聞かせて頂きました。
後日主治医から電話で連絡頂いたのですが、漏れていたのはヒーターコアのカシメの部分だったそうです。だから外見では分かり難かったのですね。こちらも樹脂部品をアルミに改装して頂く予定です。ちなみにヒーターコアからの漏れはS1に特有の症状で、S2では改良されているそうですのでS2オーナーの方はご安心を。
これで夏の準備は万全、と言うのは気が早過ぎますね！
ラジエターからの漏れの場合、フロントグリルの後ろ辺りやフロントタイヤ前のアンダーパネル下にクーラントが垂れて来るらしいのですが、主治医がごく簡単にチェックしてくれた範囲では漏れは確認出来ませんでした。そこで、リザーバータンクのキャップの劣化を疑ってまずこの部品を新品に交換してみることにしました。
日を改めて乗り出す前にキャップを外し、リザーバータンクのネジ部や口元端面を歯ブラシで綺麗にした後、ミニマムのラインまで水を補充しました。
そのまま久し振りに奈良方面へドライブに出掛け、200キロプラスの距離を走って夕方帰宅しました。その時の状態はこんな感じです。
減っていないように見えますが、圧力の掛かっている温間での状態ですので冷間時にはもっと液面が下がっている可能性もありますね。どうなんでしょう？
で、その後乗らずに10日ほど置いておいた結果がご覧の状態です。
あちゃー、やっぱり減っていました。
キャップは新品に換えたばかりですので、どうやら別の場所から漏れているようですね。となると「標準装備」のラジエターからの漏れにいよいよ襲われたのかもしれません。
この日もドライブに出掛ける予定を変更、またまた主治医の元を訪れました。外見では漏れは確認出来なかったものの、いつかは必ず行わなければいけないことなのでこの際ラジエターサイドタンクのアルミ化をお願いすることにし、そのままエリーゼを預けて帰って来ました。
この日は黒のエリーゼ2と緑のオペルスピードスターが入庫していました。スピードスターはエアコンの取り付け作業中。主治医よりスピードスタートエリーゼの共通点や逆に違う所など、興味深いお話を聞かせて頂きました。
後日主治医から電話で連絡頂いたのですが、漏れていたのはヒーターコアのカシメの部分だったそうです。だから外見では分かり難かったのですね。こちらも樹脂部品をアルミに改装して頂く予定です。ちなみにヒーターコアからの漏れはS1に特有の症状で、S2では改良されているそうですのでS2オーナーの方はご安心を。
これで夏の準備は万全、と言うのは気が早過ぎますね！
コメント
●TT＠昼休みさんによるコメント：
はみちゃん、こんにちは！
確かに、はみちゃんのエリーゼの場合不安材料が取り除かれてますねー。その分別の不安材料が増えてるように思いますが…凍傷とか（笑）。いや、笑えません。
はみちゃん、こんにちは！
確かに、はみちゃんのエリーゼの場合不安材料が取り除かれてますねー。その分別の不安材料が増えてるように思いますが…凍傷とか（笑）。いや、笑えません。
●かっぱさんによるコメント：
見てわかるぐらい、顕著に減っていまね。それにしても、エジエターが9万km問題なしというのは、アタリでしたね。
見てわかるぐらい、顕著に減っていまね。それにしても、エジエターが9万km問題なしというのは、アタリでしたね。
●TTさんによるコメント：
かっぱさん、こんにちは！
ラジエターだけ見れば修理しなくても良いくらいみたいですよ。ただヒーターコアを直すのにフロントカウルを外す必要があるので、工賃を考えると今回まとめてやっておくほうがお得と考えました。あぁ、出費が…（泣）。
かっぱさん、こんにちは！
ラジエターだけ見れば修理しなくても良いくらいみたいですよ。ただヒーターコアを直すのにフロントカウルを外す必要があるので、工賃を考えると今回まとめてやっておくほうがお得と考えました。あぁ、出費が…（泣）。
●TT＠昼休みさんによるコメント：
NAKAさん、こんにちは！
エリーゼに乗っている以上、「標準装備」の洗礼は仕方がないですねー。
ということは、エリーゼの所有を許可されている＝「標準装備」の対策も許可されている、という図式が成り立つはずです。
ちと苦しいか（汗）。
NAKAさん、こんにちは！
エリーゼに乗っている以上、「標準装備」の洗礼は仕方がないですねー。
ということは、エリーゼの所有を許可されている＝「標準装備」の対策も許可されている、という図式が成り立つはずです。
ちと苦しいか（汗）。
●万歳さんによるコメント：
僕のは対策も標準装備されてました…って前のオーナーの時に洩れたみたいで整備記録残ってましたョ。
早く良くなると良いですね〜、明日は鈴鹿にMさんの応援に行ってこようかな？フルフラミーティングもあるんですよね？この頃なかなかJPSの方に行けてません。（汗）
僕のは対策も標準装備されてました…って前のオーナーの時に洩れたみたいで整備記録残ってましたョ。
早く良くなると良いですね〜、明日は鈴鹿にMさんの応援に行ってこようかな？フルフラミーティングもあるんですよね？この頃なかなかJPSの方に行けてません。（汗）
●TTさんによるコメント：
万歳さん、こんにちは！
対策標準装備の個体を購入するのはお得ですねー。中古車の場合は重要なチェックポイントですね。
JPSのデイミーティングは悪天候により延期となりました。鈴鹿は大丈夫だったのでしょうか？
トラックバック URL万歳さん、こんにちは！
対策標準装備の個体を購入するのはお得ですねー。中古車の場合は重要なチェックポイントですね。
JPSのデイミーティングは悪天候により延期となりました。鈴鹿は大丈夫だったのでしょうか？
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