LOTUS JPS CLUB ：BLOG

JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。

8月25日（土）、僕のエリーゼが車検を終えて帰って来ました！

水温が上がっても自動的にスイッチが入らなくなっていた電動ファン、正常に作動するようになりました。排ガスが濃かった状態も元に戻り、音もこれまでどおりの聞き慣れたものになりました。

これで一安心ですね！

原因ですが、どうやら単なる接触不良だったようです。最初疑っていた水温センサーには異常が無く、また配線の断線も見付かりませんでした。カプラー等の接点に復活剤を塗布することで見事復活！一時は最悪ECU交換も…という状態で財布を心配しましたがホッとしました。

同時にプチモディファイです。



結婚祝いに電脳侍さんから頂いたステアリングを取り付けました。
僕のエリーゼ、現在の走行距離は87,000kmですが、これまで一度もステアリングを交換していないので既に革がツルツルになってしまっていました。その点頂いたステアリングはしっとりしていていい感じです。

もうひとつ。



ステアリングホイールとボスとの間にスペーサーを入れて位置を少し手前に持って来ました。シルバーのアルミの部分ですが分かりますでしょうか。

以前クラッチマスターシリンダー交換とレリーズシリンダーの固定方法改善によりクラッチペタルのショートストローク化を図ってもらっていますが、結果シートの位置をそれまでより後ろに下げることが出来るようになり、アクセル・ブレーキペダルが近過ぎて窮屈だった右足がだいぶ楽になりました。

その反面、ステアリングが少し遠くなってしまったので、ステアリングが近いポジションを好む僕にとっては少し気になっていました。特に今年に入って足回りをリフレッシュした際、キャスターをロータス指定の4度に戻したこと等の結果、それまでより少し大きな保舵力が必要となり、ステアリングをもう少し手前に持って来たいなーとの思いが強くなっていました。

このスペーサー、実は注文していたわけではないのですが、僕の話を聞いて主治医が用意下さったものです。サプライズですね！
あ、因みに有償ですので、念の為。

僅か12･3ミリですけど、この違いは大きいですねー。エリーゼとの一体感が増しました。早く峠を走りたい！

ポジションって大事だなーと改めて思いました。
現状に不満のある方、一度相談してみてはいかがでしょうか。

●NAKAさんによるコメント：
おぉ〜電脳侍さんからのプレゼント、かっこいいですね〜♪(^o^)

●TTさんによるコメント：
NAKAさん、こんにちは！
いい色でしょう！運転しているとこのブルーが視界にチラチラッと入って、青の好きな僕としてはとても気分がいいです。
NAKAさんのようにボディカラーが青だったらもっと似合うかもしれませんねー。

●緑Ｓ１さんによるコメント：
走行距離87000KMすごい距離ですね、１８ｋエンジンは耐久力あるんですね、エンジンはチューニング等されているんでしょうか？次回ナイトミーティングにてお会いできるのが楽しみです、雨降らないよう祈っています。

●TTさんによるコメント：
緑S1さん、こんにちは！
エンジンはノーマルです。Kは実用車用エンジンなのでまだまだ丈夫でしょうね。ただしボアがギリギリでボーリング加工は出来ないみたいです。
そんな心配が必要になるくらい走り込んでみたいものですね！

●ｊｐｓ会長さんによるコメント：
私より一足早く車検完了ですね！
ヨーロッパは何日掛かるかな〜
ナイトミーティングに間に合えばいいけど・・・
87000ｋｍとはよく走りましたね！
これからもいい相棒ですね、エリーゼは

●TTさんによるコメント：
jps会長さん、こんにちは！
主治医の所、今はいつもより余裕がありそうな感じに見えるのでチャンスかもしれません。
車検から上がるとクルマがシャキッとして気持ちいいですよね！