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龍神テスト！　2007-08-19　posted by TT

JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
今日8月19日はinaさんが会長を務めるエリ・エクのクラブ、「クラブ111」さんのランチミーティングが行われます。僕も参加させて頂くことにしています。どんな話が聞けるのか楽しみです！

もう半月前になりますが、8月6日月曜日に夏休みを1日取りました。貴重な土日以外の休日、しかも伴侶様は仕事なので丸一日使えます。何しようかな？

なーんて考えるまでもなく当然、ドライブです！
折角一日使えるので、いつもの美山方面ではなく、久しぶりの和歌山に決定。

いつものように朝4時半の夜明けと共に家を出発。近畿道と一般道を利用して高野山まで一気に走ります。

本当に久しぶりの高野龍神スカイライン。実は足回りをリフレッシュしてから初めてです。柔らかくなった足がこのハイスピードワインディングで果たして通用するのか？この点に興味がありました。

高野山に到着するまでにみかん畑を通る広域農道があるのですが、この道は結構うねりや段差があってクルマが跳ねるのが気になっていました。今回新しい足で走ってみて挙動が安定していることにビックリ！ここでは柔らかくなった良さがはっきりと出ました。

その分、高速側での安定性が犠牲になってはいないかと、少し不安に思いながらスカイラインを走り始めました。

さすがに平日だけあって道が空いてますねー。いつもなら朝早くから活動しているバイクも今日はほとんどいません。

護摩山の駐車場もガラガラですね。
ここで4･5歳くらいの男の子を連れた親子三代と思われる家族連れが近付いてきました。お爺さんから、何という車なのか、いくら位するのか等、定番の質問を受けました。
こういった場面では、僕は出来る限り沢山お話をするようにしています。大好きなエリーゼに興味を持ってもらえるのは嬉しいですし、相手の方が家に帰って夜の食卓で家族団らんの話題にでもしてもらえるなら、それはちょっと幸せなことだなと思ったりするからです。

と、男の子がお母さんに聞きました。
「このクルマ、走るの？」
お、コイツできるな。
この質問の意味は、「固定された遊戯のように動かないのか、それとも本物のクルマで動くのか？」ということではなく、「この龍神スカイラインのようなワインディングでもしっかり走るのか？」ということです。
少なくとも僕はそう解釈しました（笑）。

やがて男の子は「○×△※？！…」と言葉（？）を発しながらぐるぐると走り出しました。その楽しそうな姿を見たお婆ちゃんが、「この子、このクルマを運転してるつもりなんやねぇ」と、とても嬉しそうでした。

帰り際に「ありがとう」と声を掛けてくれたご家族を見送りながら、このエリーゼのカエル顔って親しみがあってやっぱりいいなーと、ちょっと嬉しくなりました。

護摩山からは一旦南へ下って途中でUターン、再び高野山の手前まで走ってまたUターン、気が付いたら走りまくってました。

途中で休憩です。
肝心の足回りの印象ですが、結論から言うとスゴクいいです。
ちなみに僕のエリーゼは約45,000㎞走行時にサスキットを変更しています。
TMRブランドのサスキット
ダンパー：ビルシュタインベースのエナペタル
スプリング：前6kg　後8kg

これを約83,000Km時にオーバーホール。同時に以下の変更を行いました。
１．スプリングを前後ともスイフトに変更
２．リアのスプリングレートを7kgへ
３．リアダンパーの縮み側減衰を低減
上記に加え、足回りの全てのブッシュとボールジョイントを交換しています。

その他アライメント関係を規定値に戻しています。
１．立っていたキャスターを4度へ
２．トーを若干のアウトからゼロへ

結果、リアのロールは少し大きくなりました。ダンパーの減衰力・スプリングレート共に下がった事がそのまま反映されていますね。
ステアリングを切り始めた際の挙動に少し落ち着きが無くなりました。これまでのように横Gがスッと立ち上がるのではなく、その前にロール方向の動きが発生する感じです。
最初はダンパーのせいかな？と思ったのですが、直接比較出来るのは約40,000kmを後にした抜け切ったダンパーなので、ブッシュやボールジョイントを交換したことにより足が本来のように「動く」ようになったものと思います。

ステアリングの応答がちょっとダルになったことが、箕面などの近場で乗った際には気になっていましたが、今回龍神スカイラインを走ってみてその心配はなくなりました。ステアリングを切り込んで行けばキッチリと反応してくれます。やはりキャスターはある程度寝ているほうが良いですね。

総体的には、しなやかになって乗り心地が良くなったにも拘わらずちょっとハイペースなワインディングでの安定感も保たれており、僕としては大満足でした。

欲を言えば、コーナー途中にバンプがあるような場合に少し煽られる感じがあるので、ダンパーの伸び側をもう少し強めれば挙動を安定させられるかなーという感じです。

いずれにせよ、エリーゼというクルマは流石に素性が良く、どのような設定の足でもある程度こなしてくれる懐の深さがありますねー。少しセッティングを変えることでその変化が挙動に如実に出ますからいじったら面白いクルマです。ノーマルのままでも充分ですが、自分好みに変えていける楽しみもありますね。

もう充分、というくらい走ったらお腹が空いてきました。お馴染みの「せち焼き」で腹ごしらえすることにしましょう。

久しぶりに食べたらやっぱり美味しくて、写真を撮る前に全部食べてしまいました！初代も二代目も三代目も元気に店を切り盛りしてらっしゃいました。

折角和歌山まで来たので、温泉に寄ってから帰りました。

この日も暑かったですが気持ちの良い風が吹き続けており、露天風呂に足を浸けながら上半身を風でクールダウンするのは最高の気分でした。

やっぱりいいですねー、和歌山！

●NAKAさんによるコメント：
ふむ～(￣~￣;)車の知識が無い私には「せち焼き」のくだりぐらいしか理解できませんでした（笑）
ランチミーティングお疲れでした♪

投稿日時：2007-08-19 17:07:47

●TTさんによるコメント：
NAKAさん、こんにちは！
せち焼きの食い散らかし画像はかっぱさんの専売特許を勝手に使いました。
ランチミーティング、面白かったですねー。また参加しましょう！

投稿日時：2007-08-19 18:01:37

●かっぱさんによるコメント：
お、完食画像がｗ　使用料1万円ナリー。

暑くなってから和歌山へ行ってないです。せち焼きも食べたいし、龍神も走りたいなあ。

投稿日時：2007-08-26 21:55:08

●TT＠昼休みさんによるコメント：
かっぱさん、こんにちは！
食い散らかしではなく、きれいに食べているので使用料の発生する範囲に抵触しません（笑）。
また白浜ツーリング（飲み会？）企画したいですね！

投稿日時：2007-08-28 12:16:31

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