和歌山は楽し 2008-10-19 posted by TT
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
前回の更新が9月13日でしたので1ヶ月以上が経ってしまいました。早いですね〜。
その間にも美山へ行ったり箕面周辺を流したり、近場をちょこちょこと走っていました。
しかし何かやり残しているような…。
そうだ、和歌山に行ってない！
前回和歌山へ行ったのはいつだったろう？結婚してからは1度も出掛けていないような気が。となると少なくとも1年半以上走りに行っていないことになります。もう暫くすると紅葉でクルマが増えるし、行くならこの週末がチャンスだな…、ということで伴侶様に打診しました。
TT：「土曜日、和歌山に行ってみようかなぁ〜。なにしろ結婚してから１度も行ってないからねー。」
ROSE：「去年の8月に有休取って行ってたよ。」
ありゃ、そうでしたか…。
ま、いずれにしても1年以上出掛けていないので、思い立ったが吉日、早速4日の土曜日に走りに行くことにしました。目指すは高野龍神スカイラインです！
朝早い時間でないとクルマが増えて走りにくくなるので、いつものとおり早起きをして出発。まずは近畿道の東大阪PAへ向かいました。
前回の更新が9月13日でしたので1ヶ月以上が経ってしまいました。早いですね〜。
その間にも美山へ行ったり箕面周辺を流したり、近場をちょこちょこと走っていました。
しかし何かやり残しているような…。
そうだ、和歌山に行ってない！
前回和歌山へ行ったのはいつだったろう？結婚してからは1度も出掛けていないような気が。となると少なくとも1年半以上走りに行っていないことになります。もう暫くすると紅葉でクルマが増えるし、行くならこの週末がチャンスだな…、ということで伴侶様に打診しました。
TT：「土曜日、和歌山に行ってみようかなぁ〜。なにしろ結婚してから１度も行ってないからねー。」
ROSE：「去年の8月に有休取って行ってたよ。」
ありゃ、そうでしたか…。
ま、いずれにしても1年以上出掛けていないので、思い立ったが吉日、早速4日の土曜日に走りに行くことにしました。目指すは高野龍神スカイラインです！
朝早い時間でないとクルマが増えて走りにくくなるので、いつものとおり早起きをして出発。まずは近畿道の東大阪PAへ向かいました。
時間は5時過ぎ。ご覧のとおり真っ暗です。真夏なら既に明るい時間ですが日の出が遅くなりましたねー。
しかしトラックが多いです。しかも全てがエアコンを動かすためにエンジンをアイドリングさせたまま。ナイトミーティングの三木サービスエリアでも見られる光景ですが、これってどうにかならないものでしょうか？アイドリングせずにバッテリー等でエアコンを作動させる仕組みをメーカーには開発して欲しいです。
この東大阪PAでかっぱさん、じょん。さんと待ち合わせし、高野龍神スカイラインを目指しました。
高野龍神スカイラインへ行くなら早朝に限ります。昼間は観光ドライバーが多く、カーブが多くて見通しの良い直線は少ないので追越が困難なため、なかなか快適なペースで走れなくなってしまいますので。
今回も作業に向かうトラック2台がペースカーになる場面がありました。と、何を思ったのか、僕らの前を走るパジェロミニが対向車線へ。追い越しにしては遅いペースのまま並行して行きます。危ないなー、と思っているところに案の定対向車が！対向したエスティマが停車して事無きを得ましたが、全くの自殺的行為に冷や汗が流れる思いでした。
この日はバイクも少なく、その後は快適に流して護摩山の駐車場に到着です。
と、そこへ新型GT-Rが登場。何やらエリーゼに興味をお持ちのご様子でしたが、実はエクシージからＧＴ−Ｒに乗り換えられたとのこと。オーナーさん曰く「エクシージのほうが楽しい、というか、ドライビングの練習になる」だそうです。でも192馬力のトヨタエンジンを搭載したエクは「パワーがない」のが物足りなかったようですね。僕は自分のエリーゼの120馬力も満足に使いこなせませんが、やはりGT-Rに乗るような人は基準がもっと高い所にあるのでしょうね。
久し振りに高野龍神スカイラインを走って思ったのは、足の動き出しのロールスピードをもう少し抑えたいな、ということでした。スイフトとエナペタルの組合せだとごく初期のマイルドな動きが少し気になります。ステアリングの切り始めを丁寧に行って外側へじわっと荷重を掛けるような操作を心掛ければ、その後はダンピングがしっかりと立ち上がって挙動が安定します。
走る場所によって求めるものが変わりますから難しいし面白いですねー。この辺りは次回ダンパーオーバーホール時の楽しみとしたいと思います。
護摩山から下り、ランチのポイントへと移動しました。以前ROSEとゴルフで来た高野山下の蕎麦屋さん、「愚庵」さんです。
こちらのお店のトイレはちょっと勇気が要りますよ（笑）。
美味しいお蕎麦を頂いた後、ロータス喫茶こと「カーアトリウム」へと向かいほっこりとした時間をかっぱさんとじょん。さんは過ごしました。え？僕ですか？お土産ゲットのため奔走していました（汗）。一日ドライブで家を空けるとなるとそれなりの感謝は必要ですね！
やっぱり和歌山ドライブは楽しかったです。でも次に行けるのは来年になってからかもしれません。今度は温泉にも入るゾ！
しかしトラックが多いです。しかも全てがエアコンを動かすためにエンジンをアイドリングさせたまま。ナイトミーティングの三木サービスエリアでも見られる光景ですが、これってどうにかならないものでしょうか？アイドリングせずにバッテリー等でエアコンを作動させる仕組みをメーカーには開発して欲しいです。
この東大阪PAでかっぱさん、じょん。さんと待ち合わせし、高野龍神スカイラインを目指しました。
高野龍神スカイラインへ行くなら早朝に限ります。昼間は観光ドライバーが多く、カーブが多くて見通しの良い直線は少ないので追越が困難なため、なかなか快適なペースで走れなくなってしまいますので。
今回も作業に向かうトラック2台がペースカーになる場面がありました。と、何を思ったのか、僕らの前を走るパジェロミニが対向車線へ。追い越しにしては遅いペースのまま並行して行きます。危ないなー、と思っているところに案の定対向車が！対向したエスティマが停車して事無きを得ましたが、全くの自殺的行為に冷や汗が流れる思いでした。
この日はバイクも少なく、その後は快適に流して護摩山の駐車場に到着です。
と、そこへ新型GT-Rが登場。何やらエリーゼに興味をお持ちのご様子でしたが、実はエクシージからＧＴ−Ｒに乗り換えられたとのこと。オーナーさん曰く「エクシージのほうが楽しい、というか、ドライビングの練習になる」だそうです。でも192馬力のトヨタエンジンを搭載したエクは「パワーがない」のが物足りなかったようですね。僕は自分のエリーゼの120馬力も満足に使いこなせませんが、やはりGT-Rに乗るような人は基準がもっと高い所にあるのでしょうね。
久し振りに高野龍神スカイラインを走って思ったのは、足の動き出しのロールスピードをもう少し抑えたいな、ということでした。スイフトとエナペタルの組合せだとごく初期のマイルドな動きが少し気になります。ステアリングの切り始めを丁寧に行って外側へじわっと荷重を掛けるような操作を心掛ければ、その後はダンピングがしっかりと立ち上がって挙動が安定します。
走る場所によって求めるものが変わりますから難しいし面白いですねー。この辺りは次回ダンパーオーバーホール時の楽しみとしたいと思います。
護摩山から下り、ランチのポイントへと移動しました。以前ROSEとゴルフで来た高野山下の蕎麦屋さん、「愚庵」さんです。
こちらのお店のトイレはちょっと勇気が要りますよ（笑）。
美味しいお蕎麦を頂いた後、ロータス喫茶こと「カーアトリウム」へと向かいほっこりとした時間をかっぱさんとじょん。さんは過ごしました。え？僕ですか？お土産ゲットのため奔走していました（汗）。一日ドライブで家を空けるとなるとそれなりの感謝は必要ですね！
やっぱり和歌山ドライブは楽しかったです。でも次に行けるのは来年になってからかもしれません。今度は温泉にも入るゾ！
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