ロータス ヨーロッパ ってスーパーカー？
LOTUS JPS CLUBは、ロータス ヨーロッパ から始まった関西（神戸）のロータスクラブです。
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JPS放送の番組から 2009/05/24
あなたの素朴な疑問にお答えする「探偵！早朝スクープ」の時間がやってまいりました。局長のTTです。
本日は兵庫県にお住まいのKさんとNさんからの依頼です。
「こんにちは。いつも楽しく拝見しています。早速ですが、美山方面へドライブに行く途中にある「モリアン」という看板がいつも気になっています。カフェなのかどうなのか、どんな雰囲気のカフェなのか？調べて頂けないでしょうか。」
局長の私も美山のヘビー訪問者なのでこの看板を知っています。
現場はこんな感じです。
この素朴で手作り感たっぷりの看板、ヒジョーに気になりますよねー。大阪方面からだとトンネルの向こうからこちらに向かって走ってくるわけですが、この道から建物は見えません。少し細い道を森のほうに入っていく感じになるので、足グルマならまだしも、エリーゼでは入っていくのをつい躊躇してしまいます。
本日は兵庫県にお住まいのKさんとNさんからの依頼です。
「こんにちは。いつも楽しく拝見しています。早速ですが、美山方面へドライブに行く途中にある「モリアン」という看板がいつも気になっています。カフェなのかどうなのか、どんな雰囲気のカフェなのか？調べて頂けないでしょうか。」
局長の私も美山のヘビー訪問者なのでこの看板を知っています。
現場はこんな感じです。
この素朴で手作り感たっぷりの看板、ヒジョーに気になりますよねー。大阪方面からだとトンネルの向こうからこちらに向かって走ってくるわけですが、この道から建物は見えません。少し細い道を森のほうに入っていく感じになるので、足グルマならまだしも、エリーゼでは入っていくのをつい躊躇してしまいます。
TTエリーゼ、10万キロの軌跡 11 2009/05/17
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
新型インフルエンザのニュース、えらい事になってますね。大阪在住の僕としても全く人事ではなくなって来ました。慌ててマスクを買いに行きましたが、ETC車載器の時のように各店舗から在庫が消えるのもそう先のことではないように思えます。
さて、だいぶ間が空いてしまいましたが、10万キロの軌跡の続きです！
2005年6月5日 エンジンフードヒンジ修理
エリーゼを買って最も印象深い出来事の一つがこれです。
初夏の高野龍神スカイラインを気持ち良く走っていた時のこと。いつものように高野山から護摩山を目指し駐車場で一休みしていました。
と、エンジンフードが浮いていることに気付きました。あ、完全に閉めない状態で走ってしまった、と思い上からギュッと押して閉めました。
早朝に家を出ていたので時間はまだまだタップリあります。スカイラインをもう一往復してから南に抜けようとまた一旦高野山側へ戻り、再度護摩山の駐車場に戻りました。
あれ？またエンジンフード浮いてる。
新型インフルエンザのニュース、えらい事になってますね。大阪在住の僕としても全く人事ではなくなって来ました。慌ててマスクを買いに行きましたが、ETC車載器の時のように各店舗から在庫が消えるのもそう先のことではないように思えます。
さて、だいぶ間が空いてしまいましたが、10万キロの軌跡の続きです！
2005年6月5日 エンジンフードヒンジ修理
エリーゼを買って最も印象深い出来事の一つがこれです。
初夏の高野龍神スカイラインを気持ち良く走っていた時のこと。いつものように高野山から護摩山を目指し駐車場で一休みしていました。
と、エンジンフードが浮いていることに気付きました。あ、完全に閉めない状態で走ってしまった、と思い上からギュッと押して閉めました。
早朝に家を出ていたので時間はまだまだタップリあります。スカイラインをもう一往復してから南に抜けようとまた一旦高野山側へ戻り、再度護摩山の駐車場に戻りました。
あれ？またエンジンフード浮いてる。
間違っていたかも 2009/05/16
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
昨日5月15日はナイトミーティングが行われました。ロータスに限らずいつも沢山のみなさんに集まって頂いてありがとうございます。
いろいろなクルマを見ることが出来るのは新鮮で、いつもと違った楽しみ方を垣間見ることも出来ますね。
ゴールデンウィークはもうすっかり昔のような気がしますが、今年はあいにく天気と時間のタイミングが合わず充分にドライブを堪能することが出来ませんでした。
このままでは連休を終われない！ということでいつもの仲間でこじんまりとツーリングに出掛ける予定をしていました。
と、NAKAさんから「折角だからみんな誘ってもいいかな？」との提案が。もちろん大歓迎です！
結果7台が集まり、久しぶりに大所帯とはいえないまでもグループっぽい台数になりました。
昨日5月15日はナイトミーティングが行われました。ロータスに限らずいつも沢山のみなさんに集まって頂いてありがとうございます。
いろいろなクルマを見ることが出来るのは新鮮で、いつもと違った楽しみ方を垣間見ることも出来ますね。
ゴールデンウィークはもうすっかり昔のような気がしますが、今年はあいにく天気と時間のタイミングが合わず充分にドライブを堪能することが出来ませんでした。
このままでは連休を終われない！ということでいつもの仲間でこじんまりとツーリングに出掛ける予定をしていました。
と、NAKAさんから「折角だからみんな誘ってもいいかな？」との提案が。もちろん大歓迎です！
結果7台が集まり、久しぶりに大所帯とはいえないまでもグループっぽい台数になりました。
エスプリジャパンミーティング2009 2009/05/05
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
今日5月5日は子供の日。ゴールデンウィークもいよいよ終盤ですね。1０日までず〜っと休みという方もいらっしゃるかもしれません。ここまでの休みは有意義に過ごせてますでしょうか？
ゴールデンウィーク直前の4月26日、トヨタ博物館駐車場で行われた「エスプリジャパンミーティング2009」に僕も参加させて頂きました。既に代表幹事のtamiさんやJPSのホームページでレポートが上がっていますね。
会場に集まったエスプリの数はなんと93台！前日は大雨、当日も地域によっては雨の中の出発という状況のため、参加を諦めざるを得なかったエントラントもいらっしゃったようですが、それを考慮するまでもなく凄い台数です！
僕などはエスプリの知識があまり無いので、あまりの台数の多さにそれぞれのクルマの違いまで意識が回らず、かえって1台1台のありがたみが薄れてしまうほどの状況でした（笑）。
僕はエスプリではなくエリーゼですが、エスプリに囲まれるとさすがに小さく見えますねー。両側挟まれたら完全に埋没してしまうくらいのサイズ差があります。
今日5月5日は子供の日。ゴールデンウィークもいよいよ終盤ですね。1０日までず〜っと休みという方もいらっしゃるかもしれません。ここまでの休みは有意義に過ごせてますでしょうか？
ゴールデンウィーク直前の4月26日、トヨタ博物館駐車場で行われた「エスプリジャパンミーティング2009」に僕も参加させて頂きました。既に代表幹事のtamiさんやJPSのホームページでレポートが上がっていますね。
会場に集まったエスプリの数はなんと93台！前日は大雨、当日も地域によっては雨の中の出発という状況のため、参加を諦めざるを得なかったエントラントもいらっしゃったようですが、それを考慮するまでもなく凄い台数です！
僕などはエスプリの知識があまり無いので、あまりの台数の多さにそれぞれのクルマの違いまで意識が回らず、かえって1台1台のありがたみが薄れてしまうほどの状況でした（笑）。
僕はエスプリではなくエリーゼですが、エスプリに囲まれるとさすがに小さく見えますねー。両側挟まれたら完全に埋没してしまうくらいのサイズ差があります。
時の人 2009/04/30
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
今年のF-1は大幅なレギュレーション変更の影響で、勢力分布がガラッと変わりましたねー。速いドライバーが遅いマシンを操ったり、今まで下位が指定席だったドライバーが入賞したり…。見ていて面白いです。
そんな中でも昨シーズンとのギャップが一番大きいのは、やっぱりこの人でしょう！
TT家にはバトンの直筆サイン入りカードがあり、昨年までは何となくアピール度が低い感じでしたが、今年は堂々と自慢出来そうです（笑）。
本国でも偽証問題で一気に人気を失ったチャンピオンに代わり、人気がうなぎ上りらしいですね。ルックスの違いかな？
ブラウンレーシングのマシンが速いのか、はたまたドライバーの実力か？
でも僕はやっぱりアロンソが現役では最も上手いと思ってます！
今年のF-1は大幅なレギュレーション変更の影響で、勢力分布がガラッと変わりましたねー。速いドライバーが遅いマシンを操ったり、今まで下位が指定席だったドライバーが入賞したり…。見ていて面白いです。
そんな中でも昨シーズンとのギャップが一番大きいのは、やっぱりこの人でしょう！
TT家にはバトンの直筆サイン入りカードがあり、昨年までは何となくアピール度が低い感じでしたが、今年は堂々と自慢出来そうです（笑）。
本国でも偽証問題で一気に人気を失ったチャンピオンに代わり、人気がうなぎ上りらしいですね。ルックスの違いかな？
ブラウンレーシングのマシンが速いのか、はたまたドライバーの実力か？
でも僕はやっぱりアロンソが現役では最も上手いと思ってます！
愛のツーリング（笑） 2009/04/25
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
ロータスJPSクラブメンバー、tamiさんの呼び掛けから始まったエスプリ全国ミーティングがいよいよ明日4月26日に行われます。僕もお邪魔する予定です。
これを書いている25日夕方現在まだ雨が降っていますが、明日は是非とも止んで良いミーティング日和となることを祈ってます！
さて、去る3月29日は我がエリーゼ5回目の納車記念日でした。早いものでもう丸5年エリーゼとの楽しいカーライフを過ごさせてもらったことになります。これもJPSクラブはじめ仲間のみなさんのおかげと感謝しています。
その記念日を祝うべく、約40台のエリ･エク達が集まってくれました！
まるでジャーナリスト向け試乗会のようにズラリと並んでいますね！
ロータスJPSクラブメンバー、tamiさんの呼び掛けから始まったエスプリ全国ミーティングがいよいよ明日4月26日に行われます。僕もお邪魔する予定です。
これを書いている25日夕方現在まだ雨が降っていますが、明日は是非とも止んで良いミーティング日和となることを祈ってます！
さて、去る3月29日は我がエリーゼ5回目の納車記念日でした。早いものでもう丸5年エリーゼとの楽しいカーライフを過ごさせてもらったことになります。これもJPSクラブはじめ仲間のみなさんのおかげと感謝しています。
その記念日を祝うべく、約40台のエリ･エク達が集まってくれました！
まるでジャーナリスト向け試乗会のようにズラリと並んでいますね！
大型新人 2009/04/11
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
この週末は良い天気に恵まれそうですね。気温が上がってドライブには絶好の陽気となりました。
せっかくなので出掛けてみてはいかがでしょうか？
先日のMiToに続き、今日も1台のクルマを見に行きました。
第一印象は「地味だな〜」というものでした。
薄い水色のような色が余計その印象を強めていたかもしれません。
ワルター・デ･シルバが纏めたデザインということで期待しましたが、MiToの時のような「お、カッコイイじゃん」みたいな感覚はありません。
でも正にそこがこのクルマのデザインの狙い所かもしれませんね。
あらゆる国のあらゆる世代の人に受け入れられるルックスというのは、実はスタイリッシュなスポーツカーを生み出すのよりもきっと遥かに難しい仕事なのではないかと想像します。
全体的にシンプルでクリーンな佇まいは、長期間にわたり生活を共にするにはちょうど良さそうに思いました。
その中でヘッドライトのカバーの、ちょっとクリスタルっぽいエッジの付け方が良いアクセントになっています。
なお、GTIの日本導入は秋ごろの予定だそうです！
この週末は良い天気に恵まれそうですね。気温が上がってドライブには絶好の陽気となりました。
せっかくなので出掛けてみてはいかがでしょうか？
先日のMiToに続き、今日も1台のクルマを見に行きました。
第一印象は「地味だな〜」というものでした。
薄い水色のような色が余計その印象を強めていたかもしれません。
ワルター・デ･シルバが纏めたデザインということで期待しましたが、MiToの時のような「お、カッコイイじゃん」みたいな感覚はありません。
でも正にそこがこのクルマのデザインの狙い所かもしれませんね。
あらゆる国のあらゆる世代の人に受け入れられるルックスというのは、実はスタイリッシュなスポーツカーを生み出すのよりもきっと遥かに難しい仕事なのではないかと想像します。
全体的にシンプルでクリーンな佇まいは、長期間にわたり生活を共にするにはちょうど良さそうに思いました。
その中でヘッドライトのカバーの、ちょっとクリスタルっぽいエッジの付け方が良いアクセントになっています。
なお、GTIの日本導入は秋ごろの予定だそうです！
つい、ミトれます。 2009/04/08
JPSブログをご覧のみなさん、こんにちは！TTです。
暖かい日が続いていますねー。朝晩の冷え込みも緩くなって、冬用の掛け布団がそろそろ暑く感じられるくらいになってきました。
4日の土曜日、久しぶりに神戸へ出掛けました。お目当てはコレです。
ステアリングのエンブレムからメーカーはすぐに分かりますね。
でもこのインテリアには皆さん馴染みがないと思います。
これでお分かりですね！
え？スバルのR1？
…確かにちょっと似てますね。
暖かい日が続いていますねー。朝晩の冷え込みも緩くなって、冬用の掛け布団がそろそろ暑く感じられるくらいになってきました。
4日の土曜日、久しぶりに神戸へ出掛けました。お目当てはコレです。
ステアリングのエンブレムからメーカーはすぐに分かりますね。
でもこのインテリアには皆さん馴染みがないと思います。
これでお分かりですね！
え？スバルのR1？
…確かにちょっと似てますね。
